精密行星減速機(jī)運(yùn)行中存在摩擦，摩擦引起相關(guān)部件的尺寸，形狀和表面工程質(zhì)量的變化，引起磨損并增加以及相關(guān)部件之間的配合間隙。當(dāng)間隙超過一個(gè)合理使用范圍時(shí)，只能通過不斷調(diào)整間隙來確保零件之間具有相對運(yùn)動的精度。
1、調(diào)整導(dǎo)軌導(dǎo)向精度：對于一般機(jī)械設(shè)備，滑動導(dǎo)軌之間的間隙是否合適，通常在端面插入0.03毫米或0.04毫米厚的塞規(guī)進(jìn)行檢查，插入深度應(yīng)小于20毫米。如果導(dǎo)軌間隙不合適，必須及時(shí)調(diào)整。
2、調(diào)整以及螺桿和蝸輪螺旋升降機(jī)控制螺母機(jī)構(gòu)之間的間隙：螺旋升降機(jī)的螺母傳動是常用的直線運(yùn)動機(jī)構(gòu)之一。由于絲杠和螺母的結(jié)合，很難實(shí)現(xiàn)無間隙。
3、調(diào)整行星減速器的主軸旋轉(zhuǎn)精度：伺服減速機(jī)主軸的旋轉(zhuǎn)精度分析一般由軸承決定，前提是主軸通過自身的加工系統(tǒng)誤差不能滿足設(shè)計(jì)要求。調(diào)整主軸旋轉(zhuǎn)精度的關(guān)鍵是調(diào)整軸承的間隙。保持一個(gè)合理的軸承間隙量對于主軸部件的性能和軸承使用壽命也是非常具有重要。
對于滾動軸承，大間隙的使用不僅使載荷集中在滾動體的扭矩方向上，而且在內(nèi)圈與外圈滾道接觸處產(chǎn)生嚴(yán)重的應(yīng)力集中。這種現(xiàn)象縮短了軸承的使用壽命，造成主軸中心線偏移，容易引起主軸部件的振動。因此，必須提前加載調(diào)整滾動軸承，使軸承內(nèi)部產(chǎn)生一定的干涉，滾動體與內(nèi)外圈滾道的接觸將產(chǎn)生彈性變形軸承的一定的剛度。
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